jueves, 29 de enero de 2015

MOTO RE.I.NA

Casualidades de la vida nos han llevado a escribir este nuevo Post. Hace unos días, nuestro compañero Lorenzo descubrió un anuncio en una conocida web de compraventa de artículos de segunda mano, que le llamó poderosamente la atención. Una persona estaba buscando una moto de la marca REINA!!!. Después de tantos años en el mundillo de la moto clásica, aun había algo que se nos había escapado: Moto Reina existió como marca de las dos ruedas.

Hay muy poca información acerca de esta marca de motos en internet, pero por lo que hemos podido leer, se sabe que fue una marca catalana de motocicletas, que se fabricaron en Barcelona entre los años 1951 y 1957. En 1953 se fabricó un triciclo de reparto con el mismo motor de las motos Reina y parece ser que con motores de otras marcas, como Cucciolo, Hispano Villiers o Mymsa. Con los motores Mymsa se fabricaron también motocarros y microcoches, pero esta vez bajo la marca Junior.




La empresa Reina, estaba dirigida por Antoni Casas. Tenía una plantilla de seis trabajadores y su sede estaba ubicada en la Calle Mallorca de Barcelona. Hay disparidad de informaciones de distintas fuentes acerca de la existencia de la empresa Reina (o Re.I.Na.). Se dice que REINA fue simplemente la marca que Antoni Casas ponía a sus primeras motocicletas. Otros dicen que REINA JUNIOR, S.L. era la razón social de la empresa. Una cosa que si está clara es que todos los motocarros y microcoches se comercializaron con la marca JUNIOR.




En el caso de las motos, que es lo que nos interesa a nosotros, podemos saber que la Reina era una motocicleta ligera de 74 cc.. Una copia del alemán Sachs, con un cilindro ciego.
En 1953 intentaron fabricar una moto con motor Olper de cuatro tiempos bicilíndrico de 125 cc. Lo que no sabemos es si se llegó a comercializar.

Ahí queda eso. Sin saberlo, le habíamos puesto a nuestra peña el nombre de lo que pudo ser una marca de motos nacional.

Nunca te acostarás sin saber una cosa más.











viernes, 16 de enero de 2015

V Xuntanza de motos Históricas de Sanxenxo

El miércoles 14, en Sanxenxo, tuvimos una reunión los miembros de Motoreina, a la que se le dio carácter de Junta Ordinaria. En ella, aparte de debatir otros temas, salió aprobada por mayoría la fecha de la que será la 5ª edición de nuestra Xuntanza de Motos Históricas. El día elegido es el 10 de Mayo de 2015. Anotad esta fecha en vuestras "moto-agendas" !!!
De momento solo tenemos el día en el que se va a celebrar, pero poco a poco iremos publicando más información acerca de este evento, que se está consolidando año a año en el calendario de concentraciones clásicas de Galicia. 

jueves, 15 de enero de 2015

Ultimos detalles del R4

Una vez finalizado el proceso de chapa y pintura solo quedaba montar los últimos detalles. Las defensas, delantera y trasera, que se limpiaron con máquina y pasta de pulir cromados. A los plásticos se les ha dado color para que sea un negro más vivo.
 El R4 ya casi luce como si hubiese salido ayer mismo de la fábrica. Y digo casi porque lo único que queda es restaurar las llantas.

Próximamente más .




lunes, 12 de enero de 2015

Seguimos con el R4

Lorenzo nos envía más fotos del proceso de restauración del "4 latas". Al final se va a pintar casi entero, ya que van apareciendo detalles de óxido que hay que corregir. Los fondos interiores estaban un poco tocados ya que el coche se usó inicialmente, por su propietario, para repartir leche y mas tarde para llevar el lote de legumbres a vender al mercado de Vilagarcía de Arousa. Después de todo eso se le dio un uso más normal (uso diario, asistir a romerías, misas, etc. jeje). Una vez puestos a restaurar es mejor hacerlo en serio: as cousas ben feitas, ben parecen.



domingo, 11 de enero de 2015

El Renault 4 de Lorenzo

No sólo de motos vive el clásico. De ahí que los miembros de Motoreina hagamos también nuestros pinitos en el mundo del automóvil clásico. En esta ocasión, nuestro compañero Lorenzo Chazo, se lanza a restaurar el R 4 de su abuelo. Chapa, pintura y cromados son las acciones realizadas al conocido comúnmente como cuatro latas.

Aquí os dejamos unas fotos del proceso.