SALIDA NOCTURNA

Ayer por la tarde, después de una dura jornada de trabajo (jejejeje), se nos dio por coger nuestros cacharros y hacer un poco de ruido. Fuimos tres los intrépidos pilotos que decidimos adentrarnos en la oscuridad de la noche con nuestros antiguos artilugios, muy deslumbrantes por el día, pero oscuros (por aquello de las luces de 6V, bobinas antiguas y demás...) por la noche. (Se me va la olla y total no puedo emular a grandes escritores como Amancio).

Se podría decir que fue esta una salida de entrenamiento a lo que serán nuestras Rutas Gastronómicas. La idea fue de Juan y consiste en ir recorriendo, con nuestras clásicas, distintos bares, tascas, "furanchos", etc de nuestra zona, e ir insertando datos y "críticas" de cada uno de ellos. Cómo es el entorno, qué tipo de pinchos o comidas tienen, cómo está la camarera (jeje)..., serán temas que se tratarán en nuestra nueva sección (valla excusa nos acabamos de sacar de la manga para andar en moto........).
Participantes: Calixto, Juan y Suso.
Máquinas: Comando, MV verde y Jawa.
Recorrido: Sanxenxo, Bordóns, Raxó, Samieira, Simés, Meaño, Xil, Dena.
Paradas: Muiño Occilis, en Bordóns y A Taberna de Cancela, en Xil.
Crítica: En esta ocasión no haremos crítica de ninguno de los locales visitados, ya que todavía no está instaurada oficialmente esta iniciativa. De todas formas, os aconsejamos cualquiera de los dos por su entorno y por su ambiente.
(No insertamos foto de A Taberna de Cancela porque no salió bien, por la oscuridad.)

LAS MOTOS Y EL CINE III

En esta ocasión traemos una película "clásica", con dos actorazos, también clásicos, como protagonistas: Vacaciones en Roma. Es la historia de una princesa (Audrey Hepburn) que, estando de visita oficial en Roma, decide escaparse dejando sus obligaciones reales, para visitar la ciudad a su aire. Por otro lado, un periodista (Gregory Peck) que finge desconocer su identidad, con idea de hacer un reportaje sobre ella (lo que viene siendo un Paparazzi de hoy en día), hasta que se enamora de ella.

La gran protagonista, aunque muchas críticas no la mencionan, es la VESPA. ¿Qué sería la película sin el vehículo con el que se desarrollan muchas tramas de la película...?. En fin, todo un clásico en el que la Vespa queda ligada a Roma de manera indiscutible.

Dirección: William Wyler
Interpretes: Audrey Hepburn, Gregory Peck, Eddie Albert, Harteley Power, Harcourt Williams, Margaret Rawlings, Polo Carlini...

Duración: 119 min.

cartel de la película


trailer en inglés

CONDUCCION SINCRONIZADA EN MOTO

Todos sabemos que los italianos se caracterizan, además de por otras cosas, por su forma de conducir caótica y desordenada. En este vídeo se muestra todo lo contrario, la conducción perfecta. Es una demostración de habilidad y destreza de la policía italiana con sus motos (no sé que modelo son, pero intentaré averiguarlo) , de 1.953. Es que lo que no se haga con una moto clásica...

ÚLTIMAS NOTICIAS

Mirad este video que encontré en You Tube. Es muy interesante.

SALIDA DEL DOMINGO 24 DE MAYO

Después de la Concentración de Padrón, no habíamos vuelto a coger las motos y, la verdad, ya estábamos impacientes. Aunque la mañana no era demasiado buena ya que había unas nubes un poco sospechosas, nos decidimos a dar una pequeño paseo con "Ellas" (para nosotros, las más bellas).

Calixto, quería rodar la MV para probar el resultado del rectificado de válvulas y demás ajustes que se le hicieron. Yo lo acompañé con la Jawa con el sidecar enganchado (no pienso desengancharlo a menos que sea totalmente necesario; que traballiño da...). Hicimos un recorrido corto por: Sanxenxo, Portonovo, parada en el Circuito Paris Dakar a tomar un cafecito, La Lanzada, A Revolta, Villalonga y vuelta a casa. Pudimos comprobar que la MV ya no deja esa fea "estela" de humo blanco-azulado a la que nos tenía acostumbrado y que suena bastante mejor. Ahora solo necesita un silencioso nuevo.
En cuanto a la Jawa, comprobamos que necesita un pequeño ajuste en el reglaje de la inclinación con respecto al sidecar, pero por lo demás, todo en orden.
De regreso a nuestro "tallercito", aprovechamos para hacer una pequeña sesión fotográfica comparativa entre Sellas.

LA MV SELLA DE JUAN (2ª PARTE)

Como Calixto no se puede estar quieto, y aprovechando que su "contraria" le dio libre ayer por la noche, se puso manos a la obra y en unas cuatro horas la dejo prácticamente lista. Ahora solo falta que Juan la limpie y le de un poco de brillo. Además se cambiará el neumático delantero, ya que creemos que fue el causante de la fatídica caída.

Tenemos que comentar que, aprovechando que se pintó el depósito, cambiamos el dibujo ya que el anterior no se correspondía con el modelo (era el de la GT). Creemos que el resultado es bastante bueno.
Dejamos unas fotos del antes y después.

Estado en el que quedó la Sella tras la caida



Estado actual

RUTA MOTOS ANTIGAS TERRAS DE PADRON

Los compañeros del Club Motos Antigas Terras de Padrón tienen colgado, en su web, un video de la salida de la última ruta organizada por ellos. Si quieres verlo pincha aquí.

LA MV SELLA DE JUAN

Una o dos semanas después de nuestra ruta del 19 de marzo, Calixto (Montesa Comando) y Juan (MV Sella) salieron a hacer una ruta por la zona de Marín y Moañoa. La ruta transcurrió sin ningún contratiempo y los dos disfrutaron de lo lindo, sobre todo cuando, de vuelta, hicieron una parada en mi casa. Allí le esperaba un buen pinchito dominguero y una jarra de "clara de naranja", a la sombra de los "carballos" de mi jardín. Después de contarme los detalles de la ruta y comentar que debíamos repetirla, ya que les gustó tanto por los paisajes como por el buen estado de las carreteras, arrancaron rumbo a sus casas. A los diez minutos, recibo una llamada de Calixto: "Juan caeu da moto". Se metió un buen pepinazo, pero aún hoy no sabe como. Varios rasguños sin importancia y un buen golpe en la rodilla. En cuanto a su moto, manillar torcido, retrovisor inservible, rascazo en la caja de herramientas izquierda, arañazo en el guardabarros delantero, rascazo en el porta matrículas, maneta rota, reposa pies izquierdo bastante dañado, tapizado del asiento dañado y poco más (que xa foi bastante).

Después de casi dos meses en el dique seco, ya está lista para empezar a montar. Dejamos unas fotos del estado en que quedó la pobre Sella de Juan y pronto pondremos el resultado de su nueva imagen.

LAS MOTOS Y EL CINE II

Esta vez, traemos a esta sección una película basada en un hecho real: Burt Munore, Un Sueño, Una Leyenda (Título original: The Wolrd´s Fastest Indian). El sueño de un neozelandés que se pasa más de media vida mejorando su Indian Twin Scout, para poder realizar su sueño de juventud, batir el récord de velocidad en Boneville Salt Flats en Utah (E.E.U.U.). Esto sucederá en 1.967 y para ello recorre un largo camino en barco y por carretera con un viejo coche al que engancha un remolque con su "bala roja" de 1.920 (¿Os imagináis? récord de velocidad con una moto que en ese momento tenía, nada más y nada menos que 47 años). Burt Munroe tenía entonces 68 años de edad.

Él mismo, construyó en su garaje, de forma artesanal muchas de las piezas que usaría en su motocicleta como pistones, las cabezas de los cilindros... utilizando incluso latas de conservas como materia prima.
Llegado el momento, se encuentra con que al no estar preinscrito no tiene opción a participar en las pruebas, traba que superará con su don de gentes y su bondad, pero sobre todo demostrando a todos su gran pasión: la velocidad.
Desde entonces el récord en categoría de motos de menos de 1.000 C.C sigue imbatido.

Dirección: Roger Donaldson
Interpretes: Anthony Hopkins, Diane Ladd, Annie Whittle, Patrick Flueger, Chris Bruno, Bruce Greenwood, Aaron Murphy, Jessica Cauffield, Walton Goggins
Duración: 127 min.

cartel de la película


el "auténtico" Burt Munroe

EVENTO MOTERO

Los próximos sábado 23 y domingo 24 de mayo se celebrará la XVII FEIRA DE AUTOMOVILIA DE AVEIRO (ellos la denominan Feira Anual de Trocos e Vendas). Como ya sabéis, nuestros vecinos los portugueses tienen una gran afición a los coches y a las motos antiguas, además de unas máquinas impresionantes. En las concetraciones que se hacen por nuestra zona, se dejaron caer con algunas como Indian, Cleveland, Douglas, Nimbus, BSA (Chocolatera)... todas realmente antiguas.
Por eso os animamos a que asistáis a este "interesante" evento de motos antiguas.
Os dejamos unos enlaces, por si os interesa:

Clube Aveirense de Atuomóveis Antigos

Aviero-Expo

PUBLICIDAD DE LA ÉPOCA: TERROT VL2

Ordenando unas imágenes y carpetas, encontré estos anuncios de la época de los ciclomotores Terrot. Están en francés, ya que de momento no encontré ninguna publicidad de la marca en castellano.

Terrot se comercializaba y fabricaba en España como Torrot, aunque los modelos de ciclomotores eran prácticamente iguales. El mío, tiene algunas piezas grabadas con el distintivo Torrot y otras con Terrot. Supongo que vendría así de fábrica, ya que mi suegro, dice que nunca le hizo reparaciones en las que hubiera que cambiar piezas como las que van grabadas (lo único que hacía era repostar, limpiar bujía y parchar cuando tocaba...).
En la lista de enlaces, acabo de insertar la dirección del Terrot Club (Motos anciennes-Ballancurt-France), donde aparece el manual de mantenimiento de la Terrot VL2. Hace algún tiempo, cuando empezábamos en esto de las restauraciones, traduje este manual (con ayuda de Eva) y lo encuaderné. Intentaré colgarlo pronto, por si al alguien le interesara.

variante "femenina" (como la mía)




variante "masculina"

MV SELLA: DONDE VA, DEJA HUELLA...

...en la concentración de Padrón lo comprobaron los que fueron detrás de Pepe Cereijo (que pilotaba la Sella) y se tragaron todo el humo que salía del maltrecho escape de la Sella (pronto se reemplazará).

Con las prisas de Calixto por ver la moto terminada, el motor se hizo "a medias". Se abrió, se limpió, se cambiaron rodamientos, retenes, juntas y se ajustaron un poco las válvulas...; pero ese fue el error, debíamos haberlas cambiado, ya que hay bastante desgaste y consume aceite "que da gusto".
Ahora, que debíamos estar disfrutando de las motos, nos toca desmontar de nuevo la culata y arreglar el desaguisado (con la ayuda del amigo Iván y de nuestro asesor técnico Oscar). Como ya sabéis, conseguir piezas de ciertas marcas es bastante complicado y cuando se consiguen, el precio es desorbitado, como en este caso, pero como el vicio es el vicio y no se puede remediar... Creemos, que si no se tuerce nada, el próximo fin de semana la MV volverá a rugir con fuerza y a levantar pasiones (además de dolores de cabeza) por donde quiera que vaya.

NUEVA IMAGEN "CORPORATIVA"

Hoy estrenamos nueva imagen. Como no me puedo estar quieto y siempre estoy dándole vueltas a la cabeciña, pedí a R. Sueiro, nuestro asesor y diseñador gráfico (miembro de la peña, no poseedor de moto clásica, "que xa lle vale..."), que me diseñara un nuevo "logo". Sin dudarlo, el mayor de los hermanos Sueiro, se puso a darle vueltas al asunto y en poco tiempo me presentó una propuesta a la que no pude decir que no (como me conoce el jodio... ). El nuevo color tono ocre, me recuerda al óxido de nuestras máquinas sin restaurar, a las horas que pasamos lijando, limpiando, imprimando...

SIDECARS OF THE WORLD

Hoy traigo a nuestro blog una pequeña muestra de sidecares muy antiguos, que me parecen muy curiosos e interesantes.

Fijaros en el de la canoa y el de la silla de mimbre. ¡Qué tiempos aquellos...!. Hacían lo que le daba la santísima gana.

ANUNCIO DE LA EPOCA: SADRIAN

"Fozando" en internet, encontré este anuncio de Sadrian:
"Cinco razones que le harán decidirse por la nueva motocicleta Sadrian".
Como la imagen no tiene muy buena calidad, no distingo todo lo que dice el anuncio, pero los más importante (las cinco razones) si se lee.

Su fortaleza
Su elegancia
Su gran duración
Su comodidad
Su suavidad de manejo

A la concentración de Padrón asistió, como ya sabéis, un ejemplar perfectamente restaurado. Creemos que es una moto digna de destacar y que encaja perfectamente en la filosofía de la Peña Motoreina: NUESTRAS MOTOS ANTIGUAS...Las de aquí, las de los españoles de a pié. Las que usaban nuestros padres y abuelos (albañiles, carpinteros, marineros...).

PROXIMOS EVENTOS

El próximo fin de semana (sabado 16 y domingo 17 de mayo), se celebrarán dos eventos moteros en Santiago y Pontecesures.
En Santiago tendrá lugar una nueva edición de la Ruta Rosaliana, organizada por el Motoclub Compostela. Pondremos más datos próximamente.
En Pontecesures, se celebrará la tercera edición de FEGACLASIC (FEIRA GALEGA DO AUTOMÓBIL CLÁSICO), organizada por la asociación "Mirándolle os dentes".
En su página web tienen el programa completo para los dos días. Habrá concentración de motos y coches antiguos, mercadillo de motos y repuestos...
Nosotros esperamos poder asistir a los dos eventos (si el tiempo nos lo permite).

LAS MOTOS Y EL CINE

Hoy inauguramos esta nueva sección, y queremos hacerlo con una película que nos gustó mucho: DIARIOS DE UNA MOTOCICLETA.

Basada en el viaje que, en 1952, Ernesto Che Guevara hace con su amigo Alberto Granados a "lomos" de una Norton 500 del 37, "La Poderosa". Un viaje hacia lo más profundo de Latinoamérica, de dos jóvenes bien situados, que despertaría en ambos la necesidad de mejorar las condiciones del mundo que los rodea.
La moto tendría quince años en su momento; unos sesenta y seis cuando se rodó la película, (aunque tengo entendido que se utilizaron más de una para el rodaje).

Director: Walter Salles
Intérpretes: Gael García Bernal, Rodrigo de la Serna, Mía Maestro, Mercedes Morán, Jean-Pierre Noher, Lucas Oro, Marina Glezer, entre otros.
Duración: 125 min.

IV RUTA MOTOS ANTIGAS DE PADRON

Amaneció el día 1 de mayo con un sol espléndido, ideal para el "Bautismo Motero" de Jesús (mi hijo de seis años) y el estreno del Sidecar.

Cuando Jesús y yo llegamos al punto de encuentro (nuestro tallercito), ya estaban allí David, Calixto, Jose y Joaquín. A los cinco minutos llegó nuestro invitado Iván, que pilotaría mi Mercurio; Alberto, que en principio se había apuntado a venir, no apareció. Después de dar los últimos retoques al sidecar y verificar que todas las motos estaban bien, arrancamos dirección Cambados. Jesús fue hasta Padrón en coche con David, que llevaba la Vespa en el remolque. Por un pequeño mal entendido sin importancia con los compañeros del Club Motos Vellas do Salnés, salimos más tarde que ellos y llegamos al Paseo do Espolón sobre las diez y media, donde nos encontramos con Roberto. Antes hubo que hacer dos paradas; una para recoger, en el remolque de David, a Mon Brea, a su hermana y a su Lambretta pinchada; y otra porque el "dominguero" de Joaquín tenía frío (aficionados de pacotilla...... jajajaja). Cuando llegamos, nos dio tiempo a inscribirnos, tomar un trozo de rosca cortesía del Club anfitrión y arrancar. Mientras, David descargó su Vespa y la Lambretta de Mon, que pudo cambiar la rueda pinchada para poder arrancar a tiempo.
El recorrido transcurrió por carreteras muy buenas, zonas muy vistosas y con bastante público. Quizá un pelín largo el primer tramo, pero eso es un detalle sin importancia. En general, a todos los miembros de la Peña nos quedó un buen sabor de boca, sobre todo después del segundo pincho, una "mejillonada" a la sombra de la Alameda de Rianxo. En este punto nos separamos de la "caravana", para retirarnos a comer por nuestra cuenta (Jesús tenía hambre y se nos hacía un poco tarde).
Tengo que darle un pequeño tirón de orejas a los organizadores, con todo el respeto y sin ánimo de hacer crítica destructiva, sino todo lo contrario:
Justo en el momento de arrancar cuando ya íbamos en fila, un coche de la organización pasó por nuestro lado bastante rápido y muy pegado a las motos, dando un buen susto a más de uno (incluido yo). Durante el trayecto, este mismo coche hizo un adelantamiento, en una curva sin visibilidad, que me puso los pelos de punta. Creo que se deben cuidar estos detalles y dar ejemplo, por seguridad. (Repito, no quiero que mi opinión se interprete negativamente).

Os dejo unas fotos, algunas son de Jesús que hizo de "fotógrafo oficial".

Antes de salir


Durante el recorrido

En una de las paradas

Esta, me llamo mucho la atención

Espectáculo motero a cargo de varios miembros de la peña

Durante la comida

En "A Casa da Ferreira"

Antes de la retirada