miércoles, 17 de junio de 2009

RUTA DEL DOMINGO 14

El pasado domingo, después de una reunión con los compañeros del Club Motos Vellas do Salnés, hicimos una pequeña ruta desde Cambados hasta la Lanzada, parando en el entorno de la Capilla a hacernos unas fotos. En este punto se unió al grupo un individuo con una moto un tanto extraña para nosotros ya que tenía intermitentes, frenos de disco y una cosa muy curiosa, para encender la moto no tenía que darle una patada a una palanca, sino que lo hacía sin ningún esfuerzo pulsando un boton, repito cosa curiosa. De allí nos fuimos hasta O Grove, donde tomamos unos "Albaritos" y unas tapas de pulpo y xiva, cortesía de uno de los participantes en la ruta. El recorrido fue corto, pero como el día era ideal, disfrutamos de lo lindo.


Al llegar a Cambados,Calixto puso el toque de humor.


En el entorno de la Capilla de A Lanzada



En la Terraza de Restaurante A Solaina (O Grove)

jueves, 11 de junio de 2009

TERROT VLS (PARA OSCAR DE LEON)

Oscar, un amigo de León, nos hace el siguiente comentario del artículo PUBLICIDAD DE LA ÉPOCA: TERROT VL2.-

Hola buenas, soy Oscar, de León. Estoy interesado en que cuelgues el manual traducido del VL2, ya que mi abuelo tiene una moto muy parecida a esa, pero la parte trasera cambia, no tiene suspensión, va "a pelo". Por lo demás, es muy similar.¿Sabrías decirme el modelo de la de mi abuelo?Muchas gracias, saludos.

Intentaré colgar el manual que nos pides lo antes posible, tengo que escanearlo, ya que no encuentro el archivo donde lo tengo guardado ( es posible que lo haya borrado sin querer).
En cuanto al modelo de ciclomotor que tiene tu abuelo, no puedo decírtelo fijo, ya que no hay demasiada información de esta marca, sobre todo de las que se fabricaron en España. Yo encontré una página de un club de Francia donde tienen bastante información de los modelos franceses(pero en francés, claro) y de ahí es de donde saqué la información para la mía. Supongo que sabrás que hay Terrot (marca original) y Torrot (marca que se fabricó en España con licencia). De todas formas, por lo que me dices, podría ser el CYCLOMOTEUR DUOMATIC 50CC.
Otros modelos de ciclomotores de Terrot son:

Terromatic 50cc
Cyclomatic 50cc
Cyclorette 48cc
Velomoteur Lutin 50cc

Estas fotos corresponden a un Duomatic, que es el modelo que tiene el chasis rígido, como tu dices.




Espero que la información te sea útil y que sigas leyendo nuestro blog. Saludos desde Galicia de todos los componentes de la Peña Motoreina.

martes, 9 de junio de 2009

VESPA ROBADA

Acabo de ver en el blog de Vespadicto que le han robado la Vespa a Adrian, un compañero vespeinado. Estaba en Pontevedra, Avenida de la Coruña.
Me tomo la libertad de publicar esta noticia, porque en cuantos más sitios se vea, mucho mejor. Espero que la encuentre pronto.

LOS ORÍGENES

Muchas veces me pregunté de dónde me vendría lo de las motos antiguas, ya que en mi familia nadie era aficionado antes de serlo yo. Otra afición que tengo (o casi se podría decir que tenía ya que, aunque me siguen gustando mucho, hace tiempo que no "ejerzo"...) son los caballos y esa sí se de dónde viene. Nos la pegó a David y a mi nuestra prima Tere hace mucho tiempo.
Pues resulta que como casi siempre, de casualidad, viendo unas fotos viejas que tenía guardadas, me di cuenta que lo de las clásicas me viene de sangre: de mi madre (que no hay más que una). Esta es una foto del año 65 (creo), delante de la antigua Ferretería Méndez (donde ella empezó a trabajar a los quince años, ya de jefa, aunque esa es otra historia...), donde ahora está la Tienda de Baños de Joaquín Méndez S.L. (vaya publicidad gratuita, jeje).

lunes, 8 de junio de 2009

SIDECARS OF THE WORLD (3ª PARTE)

Os presentamos una serie de fotos de motos con sidecar. Esta vez se trata de motos de las "nuestras", de las pequeñas nacionales. Son piezas difíciles de ver por nuestras carreteras, pero "habelas hailas". Lo que no se es cómo las pequeñas Guzzi podían arrastrar estos artilugios.
(Ya me gustaría a mi conseguir uno de estos para cuando restaure mi Mercurio...)
Se trata de una Montesa Brio Trucha, una Montesa Comando, una Guzzi 65, una Guzzi 98Z, una Ossa 150, una Ossa 125C y una Bultaco Mercurio 155.




MOTOREINA Y SU PILOTO

Esta, es una recopilación de las palabras y los sentimientos que despertó nuestra "Motoreina" en un poeta anónimo durante la pasada edición de la Concentración de Motos Vellas do Salnés. Podéis encontrar estas mismas letras en los comentarios del blog del Club Motos Vellas do Salnés.
Queremos que sirvan de homenaje a los compañeros, miembros de esta peña, que están un poco bajos de moral, a aquellos que están desmotivados, a los que por diversos motivos están pensando en "colgar el casco" y dejar el mundillo de las clásicas. Pensadlo bien, no olvidéis los momentos vividos, las anécdotas, no olvidéis a vuestros compañeros de ruta. Nuestra filosofía es pasarlo bien, disfrutando de las motos, pero sobre todo disfrutando de la vida. Da igual un modesto Vespino, que una flamante BSA; da igual una Comando, que una Impala Sport 250. Cada uno según sus posibilidades... Lo importante es disfrutar de nuestra afición.

LAS PALABRAS DEL POETA ANÓNIMO...

... y así Motoreina se abrió paso cual Nigromante enfervorizado a través de los senderos de asfalto. Su piloto, un intrépido y atractivo joven, no dudó en ningún momento en llevar a Motoreina a lo más alto de la concentración.

Motoreina no flaqueó a la hora de la verdad. Su piloto, un arrollador y osado joven, miró con fuerza hacia delante para que Motoreina supiera cuál era su sitio.

... una vez más Motoreina hundió con fuerza sus neumáticos desbocados. Su atractivo y sensual piloto no pudo hacer más de dejarse llevar por los flujos en influjos de Motoreina.

Motoreina volverá a pasear su gloria y grandeza por los valles de Villagarcía. Su piloto, un inteligente y avezado joven, volverá a despuntar ante la vorágine de la multitud femenina, que sin duda, arremeterá contra él para robarle un dulce beso.


viernes, 5 de junio de 2009

SIDECARS OF THE WOLRD (2ª PARTE)

En esta ocasión, traemos unas fotos de sidecares un tanto "extraños". Estamos habituados a ver los típicos sidecares "serios", bien puestos, bonitos, cromados, bien pintados... Pero hoy os presentamos una serie de fotos de sidecares más divertidos. Está claro, que el mundo de la motos con sidecar, ¡ es otro mundo !.....





jueves, 4 de junio de 2009

MONTESA IMPALA 175 SPORT

Después de restaurar la Comando de Calixto, nos pusimos manos a la obra con la Impala de Alberto (de esto, hace ya bastante tiempo...). Alberto tenía esta moto en su poder desde hacía ya algún tiempo, y aunque estaba "medio restaurada", también es cierto que en ese momento estaba un poco abandonada (ya se sabe, la juventud, las mujeres, que tiran más dos tetas que dos carretas...).
Pues bien, a Alberto le volvió la fiebre de las clásicas y se decidió a restaurarla en condiciones. Acordó con Calixto que la traería para nuestro taller y allí entre todos la iríamos haciendo. Se dio la fatalidad de que cuando estábamos en pleno proceso de restauración, el dueño de la Impala, sufrió un pequeño accidente con su Kawasaki KLE; un conductor medio despistado se lo llevó por delante. El resultado fue de diversos daños materiales en la moto y un tobillo fastidiado para una buena temporada (no recuerdo bien, pero debió estar unos seis meses de baja). Pero como no hay mal que por bien no venga, cuando ya estuvo un poco recuperado, aprovechó su tiempo ocioso, para ir al taller con su hermano Fernando e ir adelantando trabajo. La verdad es que le dieron duro y la moto estuvo lista en "poco tiempo". Os dejamos unas fotos del proceso.






Y os dejamos también unas fotos de la parte más importante del proceso de restauración: "la Inauguración" (o el ramo, que se diría en el mundo de la construcción).



Fijaros en la cara de sopa de alguno

miércoles, 3 de junio de 2009

VETERANAS DO DEZA

El próximo domingo día 7 de junio, tendrá lugar la VII Concentración organizada por el Club de Motos Veteranas do Deza.
La inscripción empieza a las 10:00 en la Praza da Feira de Silleda y la salida está prevista para las 11:00.
El recorrido: Laro, Vilatuxe, Alto da Grade, Lalín -donde habrá pinchito- se visita el museo Casa do Patrón, Vilatuxe, Barcia y terminarán en el Alto da Pena. Despues de la comida y durante los postres se hará un sorteo de regalos entre los asistentes.
Yo no asistiré por compromisos familiares, pero animo a todos los moteros clásicos a que asistan.

NOTICIA EN LA VOZ DE GALICIA