CONCETRAC. CAMBADOS 2009

VESPA DANIELA, LA VESPA DE MADERA

En la concentración del pasado domingo, tuvimos la gran suerte de contar, entre otras maravillosas máquinas, con la Vespa Daniela, que es la Vespa de madera de Carlos Alberto, un carpintero portugués. Podríamos decir que no es una moto antigua, ni siquiera clásica, ya que es de reciente fabricación, pero es la copia exacta de una Vespa "faro bajo".

Prácticamente toda la moto, excepto el motor, suspensión y cuatro cosas más, está echa con el noble material, con un gusto y refinamiento exquisito... y funciona, si, si, anda perfectamente.
Tuve el privilegio de charlar cinco minutos con el "artista" y me quedé fascinado. En vez de jactarse o presumir de su "obra de arte" (para mi, lo es), se dedicó a comentarme todo lo que tenía que agradecer a los españoles por dar a conocer su moto, ya que en portugal no le dieron tanta importancia como aquí. Que a partir de que un periodista español lo entrevistó, empezó a recibir llamadas, visitas, e-mails... práctiamente de todo el mundo. Además me dijo que estaba muy agradecido de que se le invitara a exponer su moto, ya que así pudo conocer nuestra zona, con la que quedó encantado. También me dijo que intentaría volver todos los años, en la medida que le fuera posible.
Como anécdota me contó que un paisano suyo no le creía que no hubiera piezas metálicas en el chasis de la moto, ya que en su página web tiene pocas fotos de la de fabricación y no se mostraba con detalle todo el proceso. Pero en un CD tiene unas 800 fotos y cuando se las enseñó, al llegar a la número 300, el paisano le dijó algo así como "no sigas, ya te creo...".
En fin, en el poco tiempo que hablé con Carlos Alberto me dio una excelente impresión, me pareció un tipo afable y sencillo pero inteligente y brillante.
Quiero enviarle un saludo y espero volver a charlar con él en otra ocasión.

LOS ORÍGENES II

El 9 de junio, inserté un artículo sobre mis "orígenes moteros". En esta ocasión vamos a descubrir los de Calixto. Pues resulta que a él también le viene de sangre esto de las motos. Os dejo una foto del padre de Calixto en una Vespa "faro bajo" matrícula PO-9493 (quen a pillara...). La foto fue tomada en el año 57, y la moto, según nos dice Calixto padre, era del propio fotógrafo. Además recordar que "el viejo" es el propietario legítimo de nuestra Motoreina.

FOTOS DE LA CONCENTRACION

Si quieres ver fotos de la XII CONCENTRACION MOTOS VELLAS DO SALNES, PINCHA AQUI. Como de costumbre últimamente, muchas de las fotos las hizo Jesús, nuestro reportero gráfico.

Mientras escribo este artículo, recibo un enlace de las fotos que hizo Moncho, si quieres verlas PINCHA AQUI.

CRONICA DE NUESTRA CONCENTRACION

A las 7:50 llegamos Calixto y yo a la Plaza de Fefiñans y ya había allí un buen número de socios del Club Motos Vellas do Salnés, entre ellos Rafa, Amancio, Piti, Antonio (la directiva dando ejemplo), Iván, Alberto... y algunos más que ahora no me acuerdo. De todas formas poco a poco fueron llegando más socios para echar una mano a acotar la zona de exposición, la zona de aparcamiento de las motos participantes, instalar la zona de inscripciones y recojida de credenciales, descargar motos del camión de Benito, colocar las tarimas para algunas motos (como la Vespa Daniela, que más adelante comentaré con más detalle), colocar publicidad de empresas patrocinadoras...

Poco a poco y todos como una piña fuimos haciendo todas la labores necesarias para que todo saliera lo mejor posible.

En cuanto a los miembros de la Peña Motoreina, los participantes fueron: Moncho (MV Sella de Juan), Jose y Mayte (MV Sella de Calixto), Andrés (Vespino 1ª serie de Calixto) y David (Mercurio 125 de Joaquín). Por cierto, valla morro le echan estos tíos que van de prestado. Además Calixto en su Montesa Comando, Alberto en su Impala 175 Sport y por último Eva, Jesús, Clara y yo en la Jawa. Queremos enviar un saludo y un caluroso abrazo a Roberto, que parece que no está pasando por un buen momento y no asistió a deleitarnos con sus bromas y locuras. ¡ Ayer te echamos de menos Rober!
Por otro lado, quiero destacar que este año nuestra pequeña Terrot VL2 compartió espacio de exposición permanente con motos como una Terrot del año 27, una Harley con sidecar, una Indian, una Ariel Red Hunter del 51, la Vespa Daniela, el Isocarro, la Ducati y la Montesa de carreras... ¡¡ qué maravilla chico !!
A Calixto y a mi, entre otros, nos tocó recibir e indicar el sitio de aparcamiento de los participantes con sus motos, a medida que ivan llegando. Hubo tres grupos: MOTOS NO NACIONALES, MOTOS NACIOALES y SCOOTERS (Vespas, Lambrettas...). Como ya sabéis, este año no se admitían motos de fabricación posterior al año 70, y esto tuvimos que indicárselo a más de uno que, o no sabía la nueva norma o si la sabía, hacía como que no. Excepto un par de casos puntuales que protestaron más de la cuenta, el resto lo entendió perfectamente.
A partir de aquí, ya os lo imagináis, recorrido sin problemas, pasando por Ribadumia, Dena, Sanxenxo, donde hubo mucha espectación, Portonovo, La Lanzada, donde hicimos una parada para tomar un pincho (en este caso una salchichada), con grupo de gaitas y baile regional incluido. De aquí partimos hacia Castrelo a tomarnos un vinito y unos mejillones en la Bodega Castro Celta y por último vuelta a la Plaza de Fefiñáns a dejar las motos para irnos a comer. Por cierto desde la plaza hasta el restaurante, viajecito en el Pavi Tren (parecíamos niños pequeños). Buena comida, reparto de premios, sorteo de regalos y fin de fiesta.
Todos los miembros de la Peña Motoreina, creemos que la concentración de este año fue un éxito; como es lógico, siempre se puede mejorar alguna cosa, pero en general todo salió a pedir de boca. Esperamos que el próximo año sea, como mínimo, igual que este año.


A primeras horas de la mañana

En La Lanzada

En Castro Celta

Pavi Tren, hacia el restaurante

Peña Motoreina

Vespa Daniela

ROPA OFICIAL MOTOREINA

Os presentamos el nuevo uniforme oficial de la Peña Motoreina. Como somo gente sencilla, escogimos un sencillo polo blanco con el logotipo de la peña (Cosa chula). La utilizaremos en nuestras salidas ocasionales con nuestras "maquinillas" y en algún otro evento al que no vallamos con el uniforme del Club Motos Vellas do Salnés.

SIDECARS OF THE WORLD (4ª Parte)

En esta ocasión, traemos a esta sección las fotos de varias motos de la marca británica Clyno Engineering, Ltd. Se dice que el nombre Clyno, viene de «Car Like You've Never Owned» (Un vehículo como Vd. jamás había tenido), aunque también hay otras teorías al respecto.

Sus orígenes se remontan a 1909 y enseguida obtuvieron avances técnicos interesantes como motores V-Twin de 5 a 8 CV con caja de cambio de tres marchas, suspensión delantera de muelles... además de desarrollar sidecares con suspensión, en principio de dos puntos y luego de tres.

Clyno 5/6 PK de 1912 y Clyno 5/6 PK de 1.911

Clyno 5/6 PK de 1.912 y Detalle de Bloque Motor de 1.912

Y ahora, el modelo que más me llamó la atención. Esta fábrica fue elegida por Sir Winston Churchill para producir, después de pasar por varias pruebas y concursos, motos de guerra con fusil ametrallador, durante la primera guerra mundial. El modelo de 8hp se desarrolló en conjunto con la mítica compañía de armamento Vickers Ltd con la idea de acoplar una de sus ametralladoras a un sidecar con frontal blindado y con soporte adaptado para dicha ametralladora. La ametralladora se montaba en el sidecar con el trípode original de campaña (de pie a tierra), y se adaptó para que el artillero pudiera utilizarlo tanto montado en el sidecar como manualmente.
La parte trasera del sidecar contaba con compartimentos para almacenar, munición, agua para refrigerar el arma, gasolina, carburo para la lámpara de la moto y la del sidecar y recambio para la ametralladora.


Mod. Vickers Clyno MK III

3ª CONCENTRACION DE ARTEIXO

Aunque nos costó decidirnos y organizarnos al final asistimos por primera vez a esta concentración organizada por el Moto Club Saltamontes.

Participantes: Calixto, Jesús, Clara, Eva (estas últimas se estrenaban en esto de las concentraciones de motos antiguas) y yo, además de los compañeros de Motos Vellas do Salnés, Rafa, Toño Portas, Ivan, Alberto, Benito, su señora y sus cuñados, Enrique, Miguel, Mallo (creo que no se me olvida nadie).
El domingo a eso de las 9:30 nos encontramos todos en una plaza que hay detrás del Ayuntamiento de Arteixo. Desde allí empezaba el recorrido por diversos lugares de la zona, haciendo la primera parada en una antigua estación de tren que ahora es un restaurante. Allí repusimos fuerzas tomando un suculento aperitivo, para continuar camino hasta la siguiente parada, un mirador en una antigua batería militar con unos pedazo cañones impresionantes. A continuación bajamos al centro de Arteixo donde se hizo la entrega de premios. Nos concedireon los siguientes:
Premio a la moto más antigua: la BSA de Benito
Premio a la moto con sidecar mejor restaurada: mi Jawa (estoy que no quepo en mi).
Premio al club Motos Vellas do Salnés por número de participantes y por distancia recorrida.
Como broche y fin de fiesta, se hizo la comida de confraternización en un restaurante de la zona, con sorteo de regalos.
En general nos lo pasamos muy bien, aunque creemos que el recorrido fue demasiado largo (esto es una opinión, no una crítica).
Quiero dar las gracias a David por prestarme su coche, ya que el mio no tiene gancho de remolque, y a Piti por prestarme su remolque (que morro le echo, todo de prestado...).
Os dejo unas fotos.

La BSA de Benito

Mi familia y yo

Calixto y su MV

Casi todos

La Sunbean con side y cañón de Gonzalo Figueroa
(que se prepare Juncal con su BMW Guerra)

Los componentes del Motos Vellas do Salnés

SI QUIERES VER TODAS LAS FOTOS DE LA CONCENTRACIÓN, PINCHA AQUÍ. (Muchas de las fotos las sacó Jesús).

XII CONCETRAC. MOTOS VELLAS DO SALNES

Ya se empiezan a conocer detalles de la concentración organizada por el Club Motos Vellas do Salnés, que tendrá lugar el próximo domingo 23 de agosto.

Recorrido muy similar al del año pasado, saliendo de Cambados, pasando por Ribadumia, Dena, Villalonga, hasta llegar a Sanxenxo, donde nos luciremos por el paseo de Silgar, y tomaremos dirección hacia La Lanzada. Allí pararemos en el incomparable entorno de la Capilla, donde haremos un pincho. Desde allí volvemos a Cambados a lucirnos otra vez por el casco urbano, para a continuación retroceder unos quilómetros a la Bodega Castro Celta a degustar un Vino Albariño y unos mejillones de la Ría. A continuación, comida en el famoso Restaurante Rosita.
Si quereis más detalles, echad un vistazo al blog del Club Motos Vellas do Salnés.

...Esto promete.

3ª CONCENTRACION MOTO CLASICA ARTEIXO

Este fin de semana, tenemos concentración en el Ayuntamiento de Arteixo (A Coruña), organizada por el Motoclub Saltamontes. Si no hay ningún contratiempo, iremos un grupo de unas ocho o diez motos pertenecientes al Club Motos Vellas do Salnés, ya que tenemos un mono de rodar que no nos aguantamos.

Os dejamos el cartel donde hay información y teléfonos de contacto.