PRIMERA RUTA DEL AÑO

¿Qué mejor manera de empezar el año que sacar nuestros cacharros a la calle y hacer ruido?

Ayer a las 11:30 de la mañana, nos juntamos al lado de Cafetería de Fiel, en Cambados, unas veinticinco motos para hacer la primera ruta del año del Club Motos Vellas do Salnés. Esta vez los miembros de la Peña Motoreina éramos tres, Calixto, Rober y yo. El recorrido transcurrió por Cambados, Barrantes, Armenteira, Monte Castrove, Simes, Meaño y terminó en Xil donde paramos para hacer un brindis por el nuevo año en A Taberna de Cancela (al lado de la Capilla de las Angustias), donde nos pusieron un suculento aperitivo a base de los famosos "bollitos preñados", empanadillas, jamón y queso (qué maravilla chico...).

La temperatura, para las fechas en las que estamos, era muy buena y animaba a hacer muchos kilómetros, aunque hicimos menos de los que quisiéramos ya que hubo algún que otro percance sin importancia. A la gente se le da por salir de casa sin gasolina en los depósitos y luego pasa lo que pasa, jeje. Menos mal que nuestras motos andan aunque sea con Aquarius...
Por cierto, ayer había cuatro Bultacos y todas de distintos colores. Más abajo se puede ver una foto: mi Mercurio, azul y gris; la Mercurio de Piti, negro y gris (perteneció a la Policía Local); la Saturno de Moncho, pilotada por Rober, granate y gris; y la Mercurio 125 de Loren, azul claro y gris.

FELIZ AÑO NUEVO

Desde Peña Motoreina queremos desearos a todos los seguidores y lectores de este blog, y a los aficionados a las motos antiguas en general, un feliz y próspero año nuevo.

Aprovechamos para agradeceros también el seguimiento que nos hacéis y los ánimos que nos dais para continuar con este modesto "diario motero". Sin vosotros, esto habría muerto hace tiempo. Este nuevo año, seguiremos trabajando, mejorando lo que esté en nuestras manos y actualizando lo máximo posible los temas relacionados con las motos antiguas, sobre todo de nuestra zona.

Por cierto, el diseño de nuestra felicitación, como todos los demás, es obra de Moncho. ¿Qué haríamos sin él?

LA FOTO DE LA BODA

Después de mucho esperar, por fin, tenemos "la foto", la instantánea que todos estábamos esperando. El fotógrafo se hizo de rogar y Calixto se desesperaba, pero hoy ya podemos presentaros la foto oficial de la boda de Calixto y Sulay. Pero qué bien sale en las fotos la condenada; me refiero como no podía ser de otra forma a la Jawa, jeje.

HENDERSON CUSTOM

Las tres marcas americanas de motos antiguas por excelencia son Harley Davidson, Indian y Henderson. Hoy volvemos con una de esas rarezas que aparecen de vez en cuando, no se sabe de dónde y nos dejan impresionados por sus diseños vanguardistas. Se trata de una Henderson del año 1.930 con motor 1.305 c.c. de cuatro cilindros en linea y que en 1.936 el señor O. Raymond Courtney transformó en esta maravilla.

Pero vallamos por partes; aunque puede que Henderson no nos sea tan conocida como sus dos grandes rivales de la época, hay que destacar que fue la precursora de los motores de cuatro cilindros en linea en América y que en los 19 años de actividad, la marca destacó con este tipo de motores. Además, montó ideas geniales para aquel entonces como la del arranque con un sistema muy similar al de las manivelas de los coches, cosa que facilitaba mucho el encendido de la moto comparado con los pedales de arranque normales; incorporó también unos amplios reposa pies fundidos en aluminio que eran todo un lujo, si los comparamos con los rústicos pedales que montaba la competencia.
En 1.912 se llevó a cabo lo que podría ser "la primera vuelta al mundo en moto". Más de 29.000 kms en moto por Europa, África, India y Japón, en una Henderson mono marcha y con freno de tambor solo a la rueda trasera. Hubo más aventuras similares, varios récords de velocidad en pista y carreteras abiertas, récord mundial de 24 horas (invicto durante 15 años)...; además, Henderson fue adoptada por los cuerpos de policía de Chicago, San Luis, Los Ángeles, y otras muchas ciudades.
En fin una marca con una vida corta pero intensa.

La moto de la que queremos hablar hoy es un trabajo de diseño brillante, excepcional, único. Como ya comentamos, se trata de una Henderson de 1930 con motor 1.305cc. Con influencias del Art Deco, el diseñador presenta unas lineas redondeadas que consiguen esconder cualquier pieza mecánica, dejando incluso las ruedas, casi, ocultas por completo.
Equipó la moto con frenos hidráulicos en ambas ruedas, con unas llantas de 10 pulgadas y neumáticos de avión que le otorgaban a la máquina un centro de gravedad extremadamente bajo. Parece ser que este tipo de ruedas junto con el sistema de suspensión, hacían la conducción muy cómoda y suave. Además se montó un inusual asiento (yo casi diría sofá) de piel de oveja que acentuaba, todavía más, dicha comodidad.
Según parece, las partes del carenado que cubrían las ruedas (tanto delantera como trasera), servían de porta equipajes y las que tapaban el motor eran de muy fácil manejo a la hora de acceder a él para cualquier clase de mantenimiento o reparación.
La verdad es que, como en la mayoría de estos casos, no se encuentra demasiada información sobres estas joyas, y no podemos dar muchos más datos, pero por suerte, lo que si podemos hacer es dejaros estas impresionantes fotos:

Henderson Original







Al desnudo

NUEVO BLOG EN LA RED

En varias ocasiones, desde nuestro blog, promocionamos otros blogs que circulan por la red. Hoy hacemos lo mismo con el nuevo "boletín digital" de un amigo, miembro de Peña Motoreina. En Sexo a mis 30, se tratará "el tema" de una manera divertida, desenfadada, sin tabúes y desde la experiencia de un hombre de treinta y pocos años.
De momento, está todavía en pruebas, pero parece ser que a partir de principio de año, se hará de forma más "seria y profesional".



Quedaros con este nombre, seguro que dará mucho que hablar.

RETRO AUTO GALICIA

Los próximos 18, 19 y 20 de febrero de 2011, se celebrará en el Recinto Ferial de Amio (Santiago de Compotela) el 1º Salón del Vehículo Clásico y de Época de Galicia.
La organización corre a cargo de Eventos del Motor S.L., que es la empresa encargada de organizar el salón Auto Clásico Porto, desde hace ocho años, además de otros localizados en varios puntos de España
Parece ser que nace con el objetivo de convertirse en referente del sector en la zona noroeste de la Península Ibérica, dada la cantidad de aficionados al mundo de los clásicos, tanto en dos como en cuatro ruedas.

BMW R-12 CARENADA

Hace ya algún tiempo, inserté un artículo sobre la BMW R-7. Una moto del año 34 con un diseño que podríamos llamar "futurista" para aquella época.

Hoy presentamos una BMW R-12 del mismo año, a la que en 1947, un ingeniero francés afincado en Alemania, D. Louis Lepoix, acopló un carenado metálico con formas muy redondeadas, consiguiendo un diseño elegante y muy avanzado para ese momento.
El señor Lepoix, adquirió la moto en una subasta de excedentes de vehículos del ejército alemán después de la guerra. Con su "idea" quería conseguir que el piloto no estuviera expuesto a las inclemencias meteorológicas, tal y como le pasaba a él mismo, ya que era un "ardiente motero". Lo consiguió, pero debido a su elevado peso (ya que el carenado era de chapa de acero) no fue un modelo para pensar en fabricar en serie, ya que las prestaciones del motor BMW del año 34 tampoco era las necesarias para una "carga" de ese estilo.
De todas formas, Lepoix, utilizó esta moto durante varios años y en ocasiones le sirvió de "tarjeta de visita" de su propio gabinete de diseño, y con ella consiguió contratos con marcas como Horex, Puch y Maico.
Años más tarde, ahogado por las deudas, se vio en la obligación de venderla, y hasta la fecha ya no se supo más de ella.


La trasera, espectacular.


Dibujo y primer boceto

LUCIO VENDE LA MONTESA

Pues si señores, nuestro auto proclamado presidente, vende su rápida y potente Montesa Comando (y lo de rápida no lo digo de broma, sino que le pregunten a Ruco...).

Aunque le da mucha pena, ya que con ella hizo muchos kilómetros (recordamos que esta moto hizo el Camino de Santigo desde Roncesvalles...), quiere dar el salto a algo "mejor". El hombre, necesita más potencia, el cuerpo le pide marcha y su Comando ya no lo satisface como antes. Creo que pronto nos sorprenderá con alguna nueva máquina, antigua por supuesto.
Por cierto, tengo que pedirle disculpas públicamente, ya que no me acordé de insertar este anuncio hasta que él mismo me lo recordó. MIL PERDONES, SR LUCIO.

Os dejamos el enlace de uno de los anuncios que tiene publicados por la red

http://www.lamaneta.org/mercadillo/anunciogrande.cgi?num=61549


A la derecha, podemos ver a Lucio a lomos de su querida Comando


En el Camino de Santiago, esta moto lo enamoró...

¿UN NUEVO MEHARI?

Aunque este no es un blog relacionado directamente con las cuatro ruedas, no quiere decir que no nos gusten los vehículos de este tipo, y más aún siendo antiguos, o recordándolo como es el caso. Por eso hoy traemos el proyecto del diseñador Suizo Rinspeed: el BamBoo. Este vehículo eléctrico será presentado en el próximo salón de Ginebra. Aunque parece que podría estar utilizando la base del MINI, e incluso que tenga reminiscencias al MOKE, más bien nos recuerda al antiguo Citröen Mehari. Su color naranja característico, abierto en su parte trasera, puertas pequeñas...

El nombre, según parece, viene dado a que en la fabricación de varios componentes se utiliza fibra de bambú.
¿No me digáis que no se parece?

Aprovechando la ocasión, inserto también unas fotos que tenía guardadas hace tiempo, de uno de los hermanos del Mehari, el Citröen 2 CV. Parece ser que también se podría llegar a fabricar en serie un "sustituto" del clásico 2 CV. ¿Quién sabe?, a otras marcas le resultó: Mini, New Beetle, Fiat 500...

NUEVO BLOG DE MI PEQUEÑO MOTERO

Pues si. Mi pequeño motero, Jesús, también tiene su propio blog: A MIS OCHO AÑOS.

Ya hace tiempo que nos rondaba la idea por la cabeza, pero por distintos motivos fuimos posponiendo la creación de su "diario digital". La semana pasada, aprovechando unas pequeñas vacaciones mías, le "monté" su propio blog. Yo lo creé, pero Jesús será el único encargado de insertar sus propios artículos.
Temas a tratar, según él: Pokemon , Digimon, Dinosaurios, Perros...

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